6月11日，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長江經(jīng)濟(jì)帶。打破行政區(qū)劃“門戶”，立足全局、統(tǒng)籌“落子”，通過基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，促進(jìn)形成統(tǒng)一開放市場體系。這一信息的釋放對于整個(gè)砂石行業(yè)來說是一個(gè)重大的發(fā)展良機(jī)，眾所周知，長江流域是中國具有競爭力和經(jīng)濟(jì)活力的區(qū)域之一，也是采集河砂的重要河流流域。這一國家戰(zhàn)略的實(shí)施，對于沿線的砂石行業(yè)不僅可以提供更暢通的流通渠道，而且砂石供應(yīng)的需要也會(huì)加大。

首先長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略定位是打通沿線的水道，提高長江航道運(yùn)輸能力，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式與港區(qū)的銜接，這就為上中下游砂石企業(yè)減輕了物流成本，為中西部砂石資源輸送到東部及中國砂石未來走出國門提供了便捷的條件。

其次，本次會(huì)議強(qiáng)調(diào)要“加快實(shí)施重大航道疏浚整治工程”，而航道疏浚勢必會(huì)有大量的河卵石需要清理，河卵石破碎制砂是近幾年砂石行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢，相關(guān)的機(jī)制砂企業(yè)可以抓住這個(gè)契機(jī)，擴(kuò)大產(chǎn)能，提高產(chǎn)量。

最后，隨著一些工程項(xiàng)目的展開，比如重慶的果園港總投資超過100億元，2014年重慶市砂石骨料總量預(yù)計(jì)在4.5—5億噸，湖北省計(jì)劃在未來6年時(shí)間里投入951億元，實(shí)施50個(gè)拓展航運(yùn)樞紐能力項(xiàng)目，計(jì)劃到2020年初步建成“長江中游航運(yùn)中心”。這些項(xiàng)目可以為沿線的砂石企業(yè)帶來巨大的市場契機(jī)。一些砂石企業(yè)也會(huì)迎來發(fā)展的機(jī)遇期，小而散的采石場如果不能轉(zhuǎn)型到環(huán)保、規(guī)范的運(yùn)營，勢必會(huì)被市場淘汰，被政府強(qiáng)制關(guān)停。